第二十一章 分头行动

　　五人认缴的金额很快到位，在面试了一位财务经理后，马斯克没有多呆，坐着他的猎鹰9飞回洛杉矶，他那开张不久的火箭公司，现在千头万绪，都是事，不好离开太久。

　　斯特劳和马克，现在整天呆在在建的NEXTDOOR园区，准备设计电池测试实验室。

　　最张扬的是马丁·艾伯哈德，在现在的NEXTDOOR附近租下办公场所后，他非常高效的只花了几天时间，就搭起了一个可以让现在的公司正常运转的行政班子，之后，就拖着一个行李箱前往底特律。

　　电动汽车和油动汽车，都是汽车，很多事也是相通的，特别是董事会一直决定，所有的一切都从头开始，公司需要很多专业的技术人才。

　　在前往底特律的航班上，马丁有些心潮荡漾，恍惚间，他好像找到了当初第一次创业时的状态。

　　之前小小的不甘，在确定了大家的投资额度，并被正式委任为CEO后，已经消失殆尽。

　　相反，他现在非常荣幸和骄傲能参与到这项事业中来。

　　有冯一平这样全球年轻人创业偶像的主导，加上马斯克这样惊才绝艳的企业家加盟，他们两位，特别是身为董事长的冯一平身家又特别丰厚，一开始就不是自己原计划的几百万规模的小打小闹，而是直接砸下来近亿的现金，让他对这项事业的明天，充满信心。

　　投入高，产出肯定高，进度肯定快，这个道理，放在哪都一样。

　　要是只靠自己和马克，拿着凑起来的几百万在那扑腾，可能还没出什么成果呢，公司就要破产。

　　又找回了初创业时激情的马丁，这一路就没闲着，一直在浏览已经掌握的一些人的资料，想着见面后，该跟他们说些什么，才最让他们感兴趣，并最终有可能加入特斯拉。

　　这些人，有底盘方面的专家，有传动系统的大拿，还有悬挂系统、牵引控制系统……，底特律只是他的第一站，欧洲的德法两国，将是他的第二站，最后一站，将是日本，不得不说，在内饰的设计上，日系车确实做得不错。

　　…………

　　NEXTDOOR工业园的工地上，斯特劳和马克两人，和其它建筑工人一样穿着工作服，戴着安全帽，身后跟着新招的几个助手，在一栋已经封顶的小楼里，兴致勃勃的规划未来的电池实验室。

　　“这里的墙，应该要加上防爆设施，结构，我觉得没必要加强，你说呢马克？”斯特劳问。

　　“我们这不是爆炸物测试，结构是没必要加强，不过，通风系统，我觉得需要重新设计，”马克指着这栋原本作为办公用的小楼说。

　　“是很有必要，那是不是要在降噪上做一些处理？我可不想将来经常被周围的人投诉，”

　　“我觉得应该这样……，”他们俩也一样，都以前所未有的热情，投入到这一项新事业里。

　　“顺道问一句，在没有决定和冯合作之前，你们准备在哪开展这项工作？”

　　“还能在哪？”马克说，“不是马丁家就是我家，当然，更可能是我家，”

　　斯特劳设想了一下那样的美丽场景，马克安静的后院，隔一段时间“澎”一声爆炸一次，然后几个工程师怪叫着拿着泡沫灭火器灭火，身后的人，则用灭火器朝他们身上喷，因为爆炸起火的电池，殃及到了他们，烧伤医生没事干脆就在马克家后院坐诊，邻居有事没事就到他们家敲门……。

　　他摇了摇头，“如果真那样做，你觉得，会不会影响你的家庭？”

　　“谁知道呢，现在不是没发生吗？”马克笑，“所以我从一开始就强烈建议，应该跟冯这样的人合作，”

　　…………

　　身为董事长的冯一平也没闲着，他报了自己两辈子的第一个兴趣班：泥模制作。

　　目的不言而喻，他想抢设计师的饭碗，包办特斯拉汽车的外形设计。

　　这原本看起来好像是件很容易的事，因为虽然在重生之前，他并没能拥有一辆特斯拉，但是他对这一款已经热闹了好久的汽车，主动被动的，也关注了不少次。

　　12年6月在美国正式上市的特斯拉TESLAMODELS，在很长一段时间内，都是国内的明星。

　　虽然到14年春节后才在国内正式上市，但在这之前，不少这一产品的拥趸，想尽各种办法购进了一些，而这些当时还不能上牌，也不能上路的TESLAMODELS电动车，频繁出现在各种场合，车展自然有，房展上也有，商场促销，也会把它拖过去站台……。

　　它的每一次亮相，无不招来众多人围观，而且它的每一次出场，出场费气死那些各种露的车模，直追一些明星的出场费。

　　据说国内最早从国外花高价辗转运进来一辆MODELS的车主，当年就迅速回本。

　　特斯拉还没在国内正式销售，就已经成为了环保、高科技、新时代汽车的代名词。

　　等到14年正式在国内上市之后，应该是拿了好处的媒体，更是铺天盖地的报道这辆车，报道特斯拉，报道马斯克。

　　冯一平虽然只在路上惊鸿一瞥的看到过几次，在网上却看过多次，对它的外观很熟悉，也记得大概尺寸，也对它那非常科幻的内饰印象深刻。

　　不过，自认为熟悉是一回事，等他想在纸上画出那两辆车的时候，他才发现，自己错的厉害，没有照片，只记得轴距、长宽高等主要尺寸和外型，并没有什么用、

　　画了好多张，就没有一张像的，无奈之下，他才想到了试着制作油泥模型，反正到最后实车的推出，且有年头呢，说不定，自己就能还原出来呢？

　　上了几节课以后，他买回来一大堆书，买回来整套大小近百件工具，各种油泥买了好几箱，黄静萍看着他把一个车库腾空，塞进去这些新置办的东西，摇头笑道，“你们男人的爱好，就没一个便宜的，”

　　“再重申一遍，我这不是爱好，我这是工作，对吧，阿曼达，”

　　“yes，”阿曼达对这事的兴致最高，穿着一套特意买的小工作服，坐在地上，无师自通的开始用油泥创作。

　　之后的业余时间，冯一平花了一大部分呆在车库开辟的工作室里，此时的他，最恨的就是那各种弧度。

　　在发泡塑料上涂了一个大致的轮廓之后，他从车头开始制作，可是，车头那么多地方，都是弧形的，这个弧度究竟是多少？这些曲面是该往鼓一点还是朝内收一些，曲线是该往上调一毫米还是往下一毫米……？

　　真是想起来以为非常容易，做起来，才发现处处不清楚，如果他是专业的设计师，说不定会选择干脆自己重新设计一个。

　　不过，现在的他，很容易静下来心来，而且他也是不服输的性子，也非常希望特斯拉将来的产品，能更多的有自己的烙印，大不了花上更长一段时间，总之，自己一定要把那两辆车的外观设计，给大致复原出来。

　　…………

　　动作最大的是马斯克，他返回洛杉矶后几天，冯一平就在一则新闻里看到了他。

　　曾经做过电影制片人，一向跟好莱坞和媒体走得很近的马斯克，高调接受了一次采访、

　　他很随便的穿着一件黑体恤，很配合的骑着冯一平家的电动车，带着几位同样骑着电动车的记者，在SpaceX原属于波音一处工厂的巨大厂房里参观。

　　他首先强调了一次自己的航天梦，以及自己所从事的事业，对整个人类的帮助，“我们相信，SpaceX能在二十年内，将人类送上火星，使我们地球人的生活，实现多行星化，”

　　他好像一直对火星情有独钟。

　　“我们预计，SpaceX将在2100或2200年主宰太阳系，”他总是少不了这样的豪言。

　　“那么你们的第一次发射活动，将在何时开始？”

　　“我们计划，最迟不超过05年，”

　　“05年？你有把握，”

　　“当然有把握，”马斯克豪气的说，带着记者，穿过车间里那些戴着ipod工作的工程师们说，“这里汇聚了全世界一流的科学家，我们的工作模式，又能最大的发挥他们的积极性，加上世界顶级的各种设备，最迟05年，我们的火箭，一定能够首飞，”

　　他这话里，自然有水分在，但是，至少听起来比后来国内的那些创业者在新品发布会上，说自己的产品，这里比苹果好，那里比苹果强要入耳。

　　说起来，马斯克有点像华为的那位余大嘴，也喜欢说大话，但是，和另一位买锤子的不同，他说的那些大话，可能时间上会晚一点，大多还真能实现。

　　而且崇拜个人英雄主义的美国人民，还就是喜欢马斯克这样不止是能说，做得也很像样的人，私人研发航天技术，将来移民火星这样的行为和理想，在美国很能圈粉。

　　冯一平明显感觉到了那些记者的激动，其中的一位，估计是安排好的，问道，“除了SpaceX，你还有没有其它的投资项目，”

　　“有，”马斯克停在车间门口，抱着手臂侃侃而谈，“就在最近，我和几位对环境特别在意的伙伴，在硅谷成立了两家公司，我的合伙人中，就有那位来自中国的一平，冯，”

　　“就是那位中国的年轻首富，JS的冯吗？”记者直接用了嘉盛音译的头两个字母。

　　“对，就是他，”

　　这可是个大消息，中国的首富和美国的科技精英合作，“请问你们成立的这家公司主要的业务是什么？”

　　“上大学的时候，经过长时间的思考，我最终将自己的工作目标定在三个方向，互联网、太空探索，还有可再生能源，”

　　“前两项目标，我已经实现或者是正在实现，接下来，可再生领域方面，就是我的下一个投资方向，”

　　“冯也一直在关注环保问题，当今世界，对环境危害最重的，就是温室气体排放，而产生温室物体最多的，就是各种车辆，他已经进行了不少尝试，积累了一些经验，而且，他认为现在的相关技术已经成熟，所以，他想造出一款纯电动的汽车，来减少我们对环境的污染，同时，他计划研发太阳能等可持续能源，来为电动车充电，”

　　“我得说，他所设想的，就是我想做的，所以，在跟他交谈了短短几个小时之后，我们就决定合作，同时，我们把这家公司设在硅谷，就是希望用IT思维来造车，”

　　“我们这次成立的电动汽车公司特斯拉，和太阳能发电公司太阳城，将是我未来工作的另一个重心，我相信，几年过后，你就能开着我们的电动跑车，一路畅通无阻的，从洛杉矶直抵纽约，”

　　还好，他这次没有给出明确的时间表。

　　“电动汽车特斯拉？请问，你和冯真的非常看好这个领域吗？”记者问。

　　“有些事，总是要有人做，我和冯，愿意做这样的先行者，而且，冯和我都认为，汽车界，已经近百年没什么变化，我们愿意给这个行业带来一些震动，”

　　冯一平有些无奈，拜托，这是你自己的豪言，表拉上我好么！

　　我现在只想安安静静的进行电动车的各种准备，不想明天就被底特律那些汽车大厂的关系媒体声讨。

　　可是，他不得不承认，马斯克不仅是一个天才的工程师，同时也确实是一个熟谙宣传和营销的家伙，特斯拉后来那么火，应该跟他的这项特长有很大的关系。

　　某东那位的各种捆绑营销，和马斯克相比，中间至少差了十个买锤子的胖罗。

　　…………

　　不出冯一平所料，他和马斯克，都上了隔天的头条，有褒有贬，只是，这时身在底特律的马丁，却感觉相当不乐观。


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