第2376章 马一和马二
“滨湖香榭呀?真的假的?”马蕊被惊了一下。
虽然这几年她们几个跟着张彦明算是赚了一些钱,四合院也买了,但好别墅也不是想买就能买的,还是会有些吃力。
至于京北京西的那些老艺术家们住的平民别墅她们也看不上。
“真的呀,我买了有几年了,房子还是挨着湖那一排,大小都有,最小的两百六,最大的八百。
送你们一套做结婚礼物,是两百六还是三百二的你俩自己决定吧,想好了来找我过户。”
“那我问问他。”马蕊没客气,她明白这会儿也不需要客气,以后两个人好好工作就是了。
“我还听说你想改名?”
“……这个王少白,也没发现他嘴这么碎呀,什么都跟你说。”
“这又不是什么了不得的大事,想好改什么了吗?”
“没,我这个姓啊……感觉怎么改都那样,愁人。其实主要是蕊字不好写,签文件签的难受。”
汉字就是这样,有些字怎么简写连写都好看,有些字就不适合简写连写,怎么写都别扭。
“嫌不好写,那你干脆就改叫马一得了。一二三的一,还有比这个更简单的了吗?还好写,意义也容易编,怎么编都成。”
“你才编呢。”马蕊笑起来:“马一?不奇怪吗?”
张彦明也笑:“这有什么奇怪的,关键它简单啊,签名其实只需要写一个马字就OK。”
马蕊在那边应该拿笔写了几下:“是哦,这个好啊,感觉还挺帅气的,不一样啊。我琢磨琢磨,不行就它了。”
“嗯,”张彦明憋着笑说:“就是签名的时候最后一笔千万要拉直,不要为了好看去甩弯拉笔锋。这个要切记。”
“为什么?”马蕊没反应过来。
“那就写成了马二。哈哈哈……”张彦明大笑起来,挂断了电话。
……
马蕊拿了剧本,拍摄计划和人物小传,就风风火火的开始忙碌了起来,找场地,找演员,搭剧组,安排服装道具。
一部电影,最辛苦的其实就是副导演。这是剧情片,如果是动作或者冒险片的话,还要加上动作和特技人员。
但电影上映,成名的是导演和主演,挣的多的也是他俩,其他人员没有谁会注意。当然了,要是挨骂也是导演和主演的事儿。
张彦明把事情交给马蕊就专心搞自己的事情,电影拍摄至少要两个多月,他得给自己排出足够的时间来。
很多东西都需要安排,需要抓紧时间。
枫城上上下下的运营已经相当稳定,并不需要投入太大的精力,有孙红叶看着就完全足矣,现在需要他操心的事情不多。
但需要他操心的都是大项目,投资大规模大影响大的那种。
两口子的分工比较明确,张彦明负责开新图,规划建设,弄好了进入正轨就交给孙红叶打理。
像鲁尔的城市经济圈公路项目启动,从三月底到这会儿两个月时间过去,桥头镇已经变成了一个热闹的大工地。
东西两个指挥部都设在这里,参与工程的八家路桥隧道公司在这里举行了誓师大会,多条隧道大桥同时启动,就是为了建设速度。
不管是什么,只要资金充足,方法就会有很多,速度就会变得很快,而且还能保证质量。
但事实上国内很多大项目都缺钱,都是一边筹备一边干,再加上反复分包层层剥皮,自然也就是越干越慢成本上升。
其实关键就是看能不能找到背锅侠,找得到事情就好办,找不到就只能拖着。背锅侠就是最后干活的那个,然后不知道去哪要钱。
钱多花了,活干完了,干活的血本无归破产了。
当然也不全是这样,也有活干完了钱还没有筹备到位的,能找到地方但要不着钱,还是破产。
多了不敢说,三分之一,三分之一只少不多,二十年内全国至少有三分之一的工程项目都是这么建起来的。
要钱的时间比建设的时间要长很多,关键是还要不着。跑着跑着换界了,这事儿也就这么过去了,被‘遗忘’了。
除了这条公路,需要张彦明操心的就是新城的建设,不过这会儿还是规划期,那边在铺设路网,离建设还有一段时间。
新城的路网规划其实不难,从零开始也就意味着空间大,可以完全按照自己的想法来不用考虑太多其他方面。
难点在张彦明的要求比较高,路网管线上下水要一次性到位。
城市还没有影儿,路网刚开始铺设,那边供水供电供气网络通讯还有尾水处理厂已经开始建设了,要和路网全面联通。
也就是说,这座新城再也不会发生一条路被反复挖来挖去的事情,不允许。
而且也看不到四处攀爬悬挂的管线,全部在地下函洞中,遍布城市地下,四通八达。
以后不管哪个方面是更换管路还是维护维修处理应急事件,只要进入函洞就行了,和地表不会发生任何关系。
就算爆水管这样的事情也不会影响任何人的生活或者交通,基本上人们都不太可能知道,水管在地下,水流直接就顺着尾水网排出去了。
包括雨水,再大的暴雨也不会淤积在路表,会顺着马路两侧的排水口,还有人行道下面的渗水井直接进入地下尾水网络。
因为需要开挖大量的地下函洞,这座城市的路网建成的同时,也就代表着地下交通系统的完工……地铁网直接就顺带着搞出来了。
在地上,新城的外环会连接灌县,绵州和德阳的高速路网,和蓉城路网相通。
在地下,张彦明决定修建一条从绵州经新城,绵竹,什邡,广汉,青白江到新都的地铁线,和枫城投资的蓉城地铁三号线相接。
枫城答应出资修建蓉城两条地铁线,分别是规划中的二号线和三号线,略有更改,贯通蓉城的东西和南北。
这条长达一百一十公里的城际地铁和三号线连通以后,可以把蓉城周边的五座机场完全连接起来,形成快速便捷的地下交通网。
如果灾难来临,这个交通网就会变成大动脉,可以保证人员物资的快速转移运输……地震对地下交通网络的影响远远低于地面和空中交通系统。
这个不难理解,力在地下是一种传播,传播介子受到的影响伤害微乎其微,爆发是在介子以外的中断处,也就是地表建筑物。
这就相当你打一拳,力从足下起,经过骨骼由腰传到拳头,爆发点在拳面,伤害的是对方,然后因为力的相互作用对拳面造成一定程度的伤害。
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