第568章 联合航空工程制造集团
“怎么，都不服气吗？我接受离职，不想干的现在就走。
如果犹豫不决的就先听我把话说完在做决定，接下来我不希望在我发言的时候再有人打断我了，否则我不会再这么客气了”。
“哼”一个白人中年在罗念中说完这话话后就站起了身。
“这个国家已经完蛋了，我想不明白为什么要学习西方，更想不明白为什么要让你们这些万恶的资本家来领导我们，更想不明白我们这样的机构居然都能被收购，还不是一家”。
目送德雷米拉夫怒气冲冲的摔门离开，罗念中眼窝一缩身体抖动了一下后就恢复了正常，这个新上任的库兹涅佐夫设计局的掌权者可真是一点面子没给自己留呀。
不过没关系，我会让你知道得罪我的下场。
有才华？我罗念中是重视科研人员，但你不是不可替代的那一个。
十几天前的8月19号下午，随着乔夫同志的信件登报，全国人民一片哗然，这也从国家方面宣判了紧急状态委员会的死刑。
在这个时候，虽然紧急状态委员会还是犹豫不决，但他们也知道这个时候非武力解决不可了。
一番计划后，时间就定在第二天的凌晨三点。
不过这时候的两面派都不能说用多来形容了，可以说除了两边的核心成员基本都是，他们的计划一确定老叶这边就靠着安插的眼线得到了消息。
军力部署分为四个部分，打头阵的是空降兵，其后是内政部的信号旗特种小组。
如果两波进攻不能拿下老叶和他的团队，其后就是隶属于KGB，配备有特种武器的阿尔法部队。
最外围则由坦克师和摩步师担任警戒和预防对方可能到来的援军。
布置的是很详细，可意外说来就来。
凌晨三点一到，第一步进攻就遇到了问题。
首先莫斯科附近的空降兵基本全归格拉乔夫指挥，剩下的也都拒绝执行这份命令。
而KGB的阿尔法部队也有些动摇，部队是进城了，但就是围而不攻。
没有办法的紧急状态委员会只能让负责警戒的坦克师开到议会大厦，想要炮击逼老叶投降。
不过坦克想要开进来，首先要过的第一个难关就是一路上聚集的大量民众。
本来还没有什么事，可突然有民众跳上坦克车想要让对方停车，双方发生争执场面一片混乱。
双方耗费了很长时间才各自平复下来，但平复过后才发现，那个最开始跳上坦克车的居然已经身亡了，正满身鲜血的躺在坦克车的前面。
身亡的不止是他，还有一个跟着跳上车的中年人。
死了两个人，这下四周的民众不干了，所有人到要求军队给出解释，对峙的气氛拉升到了极点。
双方随后爆发冲突，坦克部队撤离的时候，民众死亡四人，受伤十几个。
第二天清晨，西方各个国家的领导人看到现在的局势后都纷纷在媒体面前谴责起了紧急状态委员会，说他们是在践踏民主。
紧急状态委员会也知道败局已定，开始飞到克里米亚准备和乔夫同志谈判。
不过这次乔夫态度强硬，在当天就飞回了莫斯科，随后的两天时间里就解散了紧急状态委员会并逮捕了大量人员。
22号，莫斯科广场上聚集了超过二十万民众打算祭奠牺牲的四名死者，可来到现场的老叶却打出了三色旗。
意思很简单，改旗易帜，在大毛不准备和别人分享任何的权力。
23号，乔夫同志被老叶请到了大毛议会大厦，表示现在的一切局面都是北极熊领导阶层造成的，狠狠数落了他一顿。
随后，老叶又宣布当场签署总统令，停止大毛境内北极熊党派的活动。
24号，乔夫同志擅自决定辞去身上的一切职务，北极熊名存实亡。
而彻底掌握了大毛的老叶当然要感谢他上位的最大功臣，当听到罗念中想要发展民航事业，整合注资那些航空设计局和配套企业时，老叶直接就同意了。
联合航空工程制造集团，这就是新组建的企业。
新集团包括伊留申设计局、索洛维耶夫设计局、雅科夫列夫设计局、图波列夫设计局、库兹涅佐夫设计局这五大设计局，还包括了制造工厂和几十个配件工厂。
罗念中都没有想到老叶同志比他还慷慨，难怪现在有人都叫他败家子。
是不是觉得扯淡？这可涉及到了军工呀，尤其是图波列夫设计局，北极熊的战略轰炸机基本都是这家设计局设计的。
其实没有什么扯不扯的，整个90年代整个北极熊的加盟国干的比这都扯的事情有的是。
而且像苏霍伊、安东诺夫、米高扬都保留了下来，也能对民众有所交代的。
关键是罗念中付出的代价可不低，联合航空工程制造集团是由伊万科夫银行参股的，8.3亿美元拿下了51%股权，伊万科夫银行拥有经营权，大毛官方只有监督权。
按照双方就组建联合航空工程制造集团的规定，除非联合航空工程制造集团的运营严重危害到了大毛国家的安全，不然大毛无权干涉联合航空工程制造集团的任何发展。
什么叫严重危害国家安全，那就看怎么解读了，变相的就看罗家和大毛官府谁更依靠谁，谁更需要谁，谁能更占上风了。
所以在8月的最后一天，罗念中来到了伊留申设计局的临时总部。
合同虽然还没有正式签署，但该知道的都已经知道了，双方的人员现在是该进驻进驻该撤离撤离，就差一纸合约了。
哪知道刚来到伊留申设计局的办公大楼，罗念中就被德雷米拉夫一阵狂喷生了一肚子闷气。
“还有人要离开吗？”
见所有人都沉默不语，罗念中满意的点了点头“很好，现在开会，有什么问题等我说完在提”。
罗念中的脸色从刚才的阴沉中恢复过来，一脸正色的看了看剩下的各个设计局的一把手。
“现在的经济形势我们都很清楚，所以我们不能只靠上面拨款了，以后更是不会再有了，自给自足将是我们唯一的出路。
我的想法很简单，民航领域和教练机领域是我们接下来的重点。
民航领域伊留申设计局和图波列夫设计局都有涉猎，以后伊留申设计局将主攻宽体客机，而图波列夫设计局则专供支线客机，雅科夫列夫设计局不用说，教练机是你们的强项。
我们有大量的人才，距离西方的差距也不大，不会超过五年，最关键的是我们的生产成本更低。
可你们知道你们生产的民营客机为什么市场越来越低，现在更是只能卖给国内的航空公司吗？
油耗是最大问题，北极熊是不缺少石油，可不是全世界的国家都是如此。
尤其是航空公司，成本才是他们考虑的第一要素”。
顿了一下，罗念中语气沉重了一些。
“也不怕你们不舒服，可以高速你们，以后就连国内的客机订单你们都不会有了。
随着国内的那些航空公司私有化或自负盈亏独立出来，省油的波音和空客将成为它们的首先。
用你们设计的客机，客户越多赔的越多，所以必须改进”。
看着坐在前排的诺沃日洛夫，罗念中询问道“伊尔96现在测试的如何了，什么时候能量产投入使用”。
世界三大宽体客机制造商，波音、空客还有就是伊留申设计局设计的伊尔86和伊尔96。
这样的情况三十几年内都不会改变，所以三十年内宽体客机的竞争只能是这三家研发的客机。
“如果有经费的话，年底或明年年初就能测试完毕，我们正在申请适航证，相信这不是问题”。
“很好，接下来你们的重点就是整改伊尔96和伊尔76，比如源于伊尔76演变的A50空中预警机还有伊尔78空中加油机就是很好案例，除此之外，森林灭火，货物运输等都是方向，之后我们在详谈”。
伊留申设计局的事情说完，图波列夫也简单的交代了几句，这家轰炸机更有名的设计局现在还不是它发挥威力的时候。
在罗念中看来，图波列夫设计局才是他最看重的，不过现在能赚钱才是最重要的。
它们的很多研究可以推进，但投入不会太多，现在支线客机才是它们研发的主要目标。
民航客机的事情解决完，罗念中看向了七十多岁高龄的索洛维耶夫。
面对这位老者，语气上罗念中给予了足够的尊重。
别看它人老接受新事物可不慢，不像德雷米拉夫那样的老顽固。
从联合航空工程制造集团组建的风声一放出去，这个刚退休不久的老头就托人找到了罗念中。
他和罗念中促膝长谈了很久，知道罗念中的想法后告诉了他什么配套厂子的技术是好的，什么配套厂不能用，还有就是一些前沿的设计技术可以收购过来，免得荒废。
他的这些建议，最少让罗念中少花费几千万甚至上亿的美元。
卖国？这才是真的想为自己的国家好，也看的通透。
罗念中呢，则把这位老人又请了回来充当联合航空工程制造公司的顾问。
不过老头拒绝了，他说他想回索洛维耶夫设计局，罗念中见对方信念坚定也不再坚持，点头同意了。
现在的索洛维耶夫是索洛维耶夫设计局的高级顾问，罗念中给他开出了最高的工资。
“索洛维耶夫先生，油耗的问题主要就在于发动机，你有什么想说的吗？”
“我最近了解过了索洛维耶夫设计局内部的情况了，只能说死寂沉沉。
这也不怪他们，现在工资都拿不全，研究经费更是没有，换谁都会如此。
不过这样的局面很好解决，只要资金到位，我依旧相信这些工程师的设计才能”。
产品情况还没说呢，先要上钱了。
“可以，需要多少资金”。
“最好五千万美元”。
“我给你一个亿”。
罗念中可不是傻子，在这里当好人呢，拿了我的钱就要让我看到效果。
索洛维耶夫明白罗念中的意思，可并不在乎，对于索洛维耶夫设计局得到了一个亿美元的经费，他开心的胡子都要翘起来了。
当然，这也引得其他设计局的人满脸羡慕可又不敢说什么。
索洛维耶夫和他们可不一样，算是他们的叔叔辈。
他们要是敢提出一些不同意见，老头都能现场抽他们。
“ps-90A这款高涵道比发动机我了解过了，已经通过了国家试车。
这款发动机比预定的进度拖延了不少，不过问题全部来源于经费。
不可否认PS-90A和西方最先进的高涵道比发动机还有着一些差距，可这种差距不会超过十年甚至更短，最次也是西方80年代初的水平。
我了解到，索洛维耶夫设计局早在一年多前就开始了下一代的研发，思路也没有问题，只是因为经费一直断断续续基本处于停滞状态。
如果我们舍得投入，招聘更多的高端人才，在95年左右量产下一代都有可能，届时我们和西方的差距将缩短到五年甚至更小”。
这倒是个意外之喜，罗念中还真没有想到。
不过这个老头野心勃勃呀，想趁着现在北极熊其他研究设计局没有经费大力吸引人才发展索洛维耶夫设计局呀。
“那就赶快吧，有什么问题可以和我说”。
发动机的事情说完了，最后就是雅科夫列夫设计局了。
“雅克41听说马上就要在航母上垂直起降了？”
“没错，定在九月份，就在戈尔什科夫海军上将号上”。
“加快测试吧，安全问题要重视，一点问题都不能出现”。
今天来的人不少，但主要的就是五大设计局，当然现在只有四个了。
至于其他的配套工厂，没有什么说的，升级设备做好服务就行了。
“各位，不管你们怎么想，私人资本的加入对现在的你们来说都是利大于弊的。
想离开的我不阻挠，想加入的我也热烈欢迎。
明年范堡罗航展是我们合作的一个时间点，我需要看到你们的科研实力，你们能看看我这个股东能给你们带来什么。
多余的废话就不多说了，有任何问题随时欢迎来找我”。
(本章完)
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