第339章 凌志和嘉美
有了想法和思路，还有了霍家这个行动派的支持，眼瞅着大干一场的条件已经完全具备。
可方想却并不着急，而是先给刘爸爸打去了电话。
“你想进入北美和西欧市场？
可是广汽之前不是定位于中低端的汽车市场吗？
人家会买你的低价车？”
刘爸爸在电话里的声音，充满了疑问。
“会买的，日系车一开始进入北美市场，也是从底价开始。
而且，我又不单只卖低价车。
这次广汽也要代工宝马，同步进入北美市场。
这次广汽所有的车，都是小型和微型车，非常适合西欧那边的城市情况。
咱们搞了这么大的厂，未来产量起码是二十万台起步，国内没这个环境。
肯定要从国外找出路。
就算不行，回到原来的市场，也没损失不是？”
很明显，刘爸爸并没有太多的信心。
其实也是，老一辈虽然口号喊得震天响，可他们也是最清楚的人。
赶苏超美，不是那么容易的。
看到方想步子迈这么大，内心有担忧也是正常的事情。
对于这种情况，方想早就准备了安心丸。
“所以你的抱着试试看的打算，成就成，不成也不影响是吧？”
刘爸爸犹豫了一下，话里的潜台词，其实就已经给方想留了后路。
“话是这么说，可那么大的市场，尤其是北美，基本上占据了全球四分之一的汽车销量。
咱们现在关系搞的也不错，这个机会可不能错过。”
方想笑了笑，刘爸爸的想法他很清楚，未虑胜，先思败。
不过作为穿越人士的方想，却压根不担心不成功的问题。
别的不说，日系车在北美最畅销的几款车，他心里是有数的。
先不说功能和性能能不能超越，起码我先把外观给你抄了。
把你成功的路堵死一半，那我成功概率不就提升了一半吗？
至于拼技术？
方想还真没怕过谁。
“既然你都想好了，我还能说什么，只能支持你了呗。”
刘爸爸的笑声也从话筒里传了过来。
看来，方想的乐观态度，也感染到了刘爸爸那里。
放下电话，方想又直接打到了二汽。
“上次跟你说的代工那件事，我其实当时没想好。
现在整体思路有了，咱们合力打开欧美的销路，跟你说一声，做个心理准备。”
那边曹天伟刚问了句是谁，方想就把山推到了曹天伟的脸上。
“呃。。。。。。
好，我知道了。”
曹天伟愣住了，半晌才回了一句。
只是他到底知道了多少，方想才懒得去猜。
这件事情，不是一个人或者一个厂就能推动的。
这可是一个大系统。
很快，方想正在整理思路，要不要把凯美瑞和凌志推出来的时候。
第一个报来好消息的，就是霍家。
生产线直接从欧美买了五条，最快的，半个月就能抵达羊城。
慢的，也不超过一个月。
走的是包家的船运，加急、加快。
果然资本家为了利润，不但会铤而走险，还会甘做牛马。
是的，资本家给方想做牛马，这是方想始料未及的事情。
当然，这一切的目的，还都是为了利润。
了解了一下这几条刚从工厂里拉出来就被高价拦下的最新式生产线。
方想也是有些无语。
没错，再一次拦下了小日子定制的生产线。
而且，还是定制的高端车和中端车的生产线。
既然万事俱备，那么方想也就毫不客气了。
本来还在犹豫要不要掏出凯美瑞和凌志，既然他们的生产线都给拉过来了，那还想什么呢？
第一代的凯美瑞，其实在82年就已经面世了，其硬朗的外观，做工不错的内饰以及紧跟潮流的功能。
还有通过减重获得的低油耗，加上经济实惠，舒适可靠的口碑，在北美大获成功。
唯一不足且被诟病的，就是他的尺寸了。
对，只有4400mm长。
妥妥的小型车。
不过在当时看来，已经是主流的长度了，毕竟，宝马的115，这时候的长度，也没长到哪里去。
但既然想狙击小日子在北美的销量，方想采用了简单粗暴的方式。
你的凯美瑞不是小型车吗？
那我就直接将你三代中型车的尺寸拿过来，跟你一样的配置、卖跟你一样的价。
走你的路，让你无路可走！
于是，方想设计的嘉美，很快就出炉了。
时尚的外观、动感的车身、加长的尺寸，搭配上宝马经典的动力传输系统。
这款车身尺寸长4770mm，宽1700mm，高1545mm，轴距2750mm。
搭载了现款宝马320同样动力的2.0自吸发动机、变速箱和底盘的嘉美图纸，就摆在了眼前。
看着尺寸几乎堪比现款五系的嘉美，方想突然觉得，是不是有些浪费了。
不过问题不大，微调了一下外观、内饰和配置，换个名字。
于是这款堪比五系的凌志，就在生产线还在调试阶段，就下了订单。
既然原本的嘉美换成了凌志，那嘉美自然是要重新设计的。
为了不跟宝马的产品产生竞争。
嘉美得车身的尺寸，变成了4650mm，宽1680mm，高1555mm，轴距2650mm。
而动力系统和底盘，一样使用了宝马同样的总成。
135匹的马力，159牛米的扭矩，以及100千瓦的功率。
将只有95匹马力的一代凯美瑞，彻底的踩在了脚下。
比起现款三系，除了动力系统，车身尺寸和配置，基本上只低了半个档次。
在84年的现在，卖与凯美瑞一代同样的价格，几乎可以说是彻底的价格屠夫。
而除了凌志和嘉美，占用了两条生产线，还有三条也在陆续运来的路上和安装调试过程当中。
方想也直接安排给了现款的宝马1系、3系、5系。
肉眼可见的预计，单这几条生产线今年的产量，就能达到三万多台。
等到明年，产能爬坡达到顶峰后，五万台是绝对没问题的。
虽然单品的产量只有万台，在北美这个全球最大的市场上其实根本就不够看。
不过方想并不着急，广汽厂区的利率用，也才堪堪达到百分之八十。
更不提番禺区南边还有大片大片的空地可以扩张厂区。
如果真的能如同最初的设想一般，在北美市场上，啃下小日子的一块肉。
到时候再安排也不迟。
眼瞅着84年就在繁忙中走到了8月。
华南理工就要开学了。
因为广汽在粤省的知名度从建厂之初，就声名远播。
这次华南理工开设的汽车专业，吸引了大量的考生报考。
不得不让华南理工大幅度提高了这个专业的分数线，可即便如此，也成为了国内炙手可热的专业。
毕竟，走出国门，迈向全球的报告，国内的报纸是不止一次对广汽进行了宣传。
连带二汽如今的热度也是居高不下。
可惜豫省的高校实在是不争气，所以才让全国大量的理科生，把注意力转到了羊城这里。
眼瞅着汽车专业的门槛越抬越高，新生报考的数量居然超过了三千，已经是华南理工三分之一的学生数量了。
导致孙校长带着几名学校的高层领导，一起来到了广汽。
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